Locomotîva FS E.656

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AcLiBr.jpg

A Grafîa adeuviâ a l'é quélla de l'Académia Ligùstica do Brénno

FS E.656 / E.655
Locomotîva elétrica
FS E656 294.jpg
E.656.294 co-a livrêa òriginâle
Ànni de progetaçión 1973-1975
Ànni de costruçión 1975-1989
Ànni de esercìçio da-o 1975
Quantitæ prodûta 461
Costrutô Officine Casaralta, Officine Meccaniche Reggiane, SOFER, TIBB
componentistica Ercole Marelli, Ansaldo, Asgen, Italtrafo

E E.656/E.655 són locomotîve elétriche articolæ pe trêni viâgiatoî (E.656) ò trêni merci (E.655) progetæ, ségge pe a pàrte mecànica che pe quella elétrica, da l'Ofìçio Stûddi Locomotîve do Servìçio Materiâle e Traçión de Ferôvîe do Stâto.

Stöia[modìfica | modìfica wikitèsto]

E locomotîve E.655 e E.656 són ascì ciamæ “Caimâno”: de fæti gh’àn cómme scìnbolo ’n caimàn vèrde-giâno ch’o côre, mìsso in sce ’n lâto da cabìnn-a.

E prìmme màchine àn pigiòu servìçio tra a fìn de l’ànno 1975 e o 1976 aomentàndo o nùmero de locomotîve asegnæ a-i servìççi di pasagê in scê lìnie prinçipâ dòppo a trasformaçión de E.646 pe-i servìççi navétta, e a mìssa in pensción da traçión elétrica tréifâxi into Piemónte.

Dòppo són vegnûe âtre série scìnn-a arivâ a-a sèsta série, conclûza inte l’ànno 1989, cösa ch’a l’à portòu o totâle di mézzi in circolaçión a 461, in nùmero scignificànte pe’n davéi.

Ténica[modìfica | modìfica wikitèsto]

Into piâno de manutençión de Trenitalia son conscideræ sôlo 3 série:[1]

Série FS Série Locomotîve Detàggi
I 001 - 104
Cassa con coprigiunti assemblata per chiodatura sullo stesso telaio delle E.646 e servizi ausiliari alimentati da due gruppi motoalternatori da 125 kVA; la sottoserie 052 - 104 fu modificata nello snodo centrale del telaio, dove le parti metalliche lubrificate da una derivazione dell'impianto centralizzato furono sostituite da un elemento elastico non necessitante di lubrificazione.[2][3]
201 - 251
Cassa senza coprigiunti assemblata per saldatura su telaio di diversa conformazione, derivato dal precedente e irrobustito in corrispondenza dello snodo e delle testate; servizi ausiliari alimentati da un convertitore statico Ansaldo da 180 kVA 450 Vca 60 Hz trifase, atto per operare soltanto sotto linea di contatto alimentata a 3 kV.[4][5]
252 - 307
Telaio e cassa come per la 2ª serie e servizi ausiliari alimentati da due gruppi motoalternatori come per la prima serie.[2][4]
159 - 200
Telaio e cassa come per la 2ª e 3ª serie, ma con doppia fanaleria bianca e rossa; servizi ausiliari alimentati da un unico convertitore statico 180 kVA, atto per operare anche nelle stazioni di Modane e Ventimiglia, equipaggiate con linea di contatto alimentata a 1,5 kV.[2][4]
II 401 - 550
Telaio e cassa come per la quarta serie, ma con vetri frontali con cornici in gomma anziché in acciaio; servizi ausiliari alimentati da due convertitori statici ARSA (Alimentatore Ridondante per i Servizi Ausiliari) da 120 kVA; impiego di cuscinetti a rulli invece che a strisciamento per la trasmissione ad asse cavo.[2][4]
III 551 - 608
Telaio come per la quinta serie e cassa con frontali di nuovo disegno; carrelli con ammortizzatori antiserpeggio che valsero loro, per qualche stagione, l'autorizzazione a viaggiare a 160 km/h sulla direttissima Roma-Firenze; servizi ausiliari alimentati come per la quinta serie e adozione di una centralina elettronica ridondata che consentì l'eliminazione del circuito di comando tradizionale e il comando multiplo di due unità, nonché il telecomando da carrozza pilota per mezzo della condotta a 78 poli.[4]
La E.656.200 fu dotata di due convertitori ARSA e fu il prototipo per le E.656 della 5ª serie.

La E.656.458 ed E.656.468 sono dotate di centralina Octupus ed equiparate alle E.656 navetta.

E E.656 navetta[modìfica | modìfica wikitèsto]

Locomotîva E.656.569 co-a livrêa XMPR

A trasformaçión in E.655[modìfica | modìfica wikitèsto]

Incidénti[modìfica | modìfica wikitèsto]

A E.655.175, l'unitæ coinvòlta inte l’incidénte feroviârio de Viareggio a-a matìnn-a segoénte.

Unitæ stòriche[modìfica | modìfica wikitèsto]

E.656.607 a Séstri Levante

Unitæ asegnæ a Mercitalia Rail[modìfica | modìfica wikitèsto]

'Na E.656 de Mercitalia Rail

Zenâ 2017[modìfica | modìfica wikitèsto]

Da-o zenâ do 2017 e pöche E.656 ed E.655 ancón in servìçio son stæte asegnæ a Mercitalia Rail (ex Trenitalia Cargo), sàiva a dî 52 locomotîve in tùtto.[6]

Unitæ E.656 / E.655 de Mercitalia Rail
(zenâ 2017)
Deposito di assegnazione E.655 E.656 E.656N
Cervignano Smistamento 5
Maddaloni Marcianise Smistamento 12 3 2
Messina 1
Milano Smistamento 13 2 14
  • 30 E.655 (totâle).
  • 6 E.656 (totâle).
  • 16 E.656 Navetta (totâle).

Novénbre 2017[modìfica | modìfica wikitèsto]

A novénbre 2017 i ezenplâri, sénpre asegnæ a-i inpiànti apénn-a çitæ, rizûltan ridûti a sôli 29, coscì ripartîti:[7]

Unitæ E.656 / E.655 de Mercitalia Rail
(novénbre 2017)
Deposito di assegnazione E.655 E.656 E.656N
Cervignano Smistamento 3
Maddaloni Marcianise Smistamento 9 3 2
Milano Smistamento 1 1 10
  • 13 E.655 (totâle). Unitæ: 047, 192, 264, 267, 503, 509, 521, 523, 529, 531, 537, 541, 549.
  • 4 E.656 (totâle). Unitæ: 059, 060,[8] 307,[8] 467.
  • 12 E.656 Navetta (totâle). Unitæ: 553,[8] 562, 564,[8] 570, 577, 586, 587, 592, 596, 603, 606, 607.

Nòtte[modìfica | modìfica wikitèsto]

  1. Trenitalia, Piano di Manutenzione Loc. E.656 PM-307-L
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 Pautasso, FS-Italia. Locomotive E 656, pp. 14-15.
  3. Rissone, Quarant'anni di Caimani, p. 34.
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 Rissone, Quarant'anni di Caimani, p. 35.
  5. Rissone, Quarant'anni di Caimani, pp. 34-35.
  6. Mercitalia Rail: la situazione aggiornata del parco mezzi
  7. Elenco aggiornato: E.656/E.655
  8. 8,0 8,1 8,2 8,3 Le unità E.656.060, E.656.307, E.656.553 ed E.656.564 son asegnæ a-o depòxito Marcianise ma distacæ a-o depòxito de Messina.

Colegaménti estèrni[modìfica | modìfica wikitèsto]