Locomotîva FS E.656
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Quésta pàgina a l'é scrîta in léngoa zenéize
 A Grafîa adeuviâ a l'é quélla de l'Académia Ligùstica do Brénno |
| FS E.656 / E.655 | |
|---|---|
| Locomotîva elétrica | |
 E.656.294 co-a livrêa òriginâle | |
| Ànni de progetaçión | 1973-1975 |
| Ànni de costruçión | 1975-1989 |
| Ànni de esercìçio | da-o 1975 |
| Quantitæ prodûta | 461 |
| Costrutô | Officine Casaralta, Officine Meccaniche Reggiane, SOFER, TIBB componentistica Ercole Marelli, Ansaldo, Asgen, Italtrafo |
| Longhéssa | 18290 mm |
| Larghéssa | 3 000 mm |
| Altéssa | 3 800 mm |
| Interperno | 5 200 mm |
| Pàsso di carrelli | 2 850 mm |
| Màssa a vêuo | 120 t |
| Rodiggio | Bo'Bo'Bo' |
| Rapòrto de trasmisción | E.656: 28/61 E.655: 23/66. |
| Poténsa orària | (su 12 motori) 4800 kW |
| Poténsa continoatîva | 4 200 kW |
| Sforzo trazione massimo | Prototipi: 249 kN |
| Velocitæ màscima omologata | E.656: 160 km/h limitata a 150 km/h E.655: 120 km/h |
| Alimentaçión | 3 kV CC, 1,5 kV CC |
E E.656/E.655 són locomotîve elétriche articolæ pe trêni viâgiatoî (E.656) ò trêni merci (E.655) progetæ, ségge pe a pàrte mecànica che pe quella elétrica, da l'Ofìçio Stûddi Locomotîve do Servìçio Materiâle e Traçión de Ferôvîe do Stâto.
Stöia
[modìfica | modìfica wikitèsto]E locomotîve E.655 e E.656 són ascì ciamæ “Caimâno”: de fæti gh’àn cómme scìnbolo ’n caimàn vèrde-giâno ch’o côre, mìsso in sce ’n lâto da gabìnn-a.
E prìmme màchine àn pigiòu servìçio tra a fìn de l’ànno 1975 e o 1976 aomentàndo o nùmero de locomotîve asegnæ a-i servìççi di pasagê in scê lìnie prinçipâli dòppo a trasformaçión de E.646 pe-i servìççi navétta, e a mìssa in pensción da traçión elétrica tréifâxi into Piemónte.
Dòppo són vegnûe âtre série scìnn-a arivâ a-a sèsta série, conclûza inte l’ànno 1989, cösa ch’a l’à portòu o totâle di mézzi in circolaçión a 461, in nùmero scignificànte pe’n davéi.
Ténica
[modìfica | modìfica wikitèsto]Into piâno de manutençión de Trenitalia son conscideræ sôlo 3 série:[1]
| Série FS | Série | Locomotîve | Detàggi | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 1ª | 001 - 104 | Càscia con crovîzónti asenblâ pe chiodatûa in sciô mæximo telaio de E.646 e servìççi ouziliâri alimentæ da doî grùppi motoalternatoî da 125 kVA; a sottaserie 052 - 104 fu modificâ into snodo centrâle do telaio, dónde e pàrti metàlighe lubrificæ da 'na derivaçión de l'inpiànto centralizòu furón sostitoîe da 'n eleménto elàstico no necescitante de lubrificaçión.[2][3]
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| 2ª | 201 - 251 | Cassa senza coprigiunti assemblata per saldatura su telaio di diversa conformazione, derivato dal precedente e irrobustito in corrispondenza dello snodo e delle testate; servizi ausiliari alimentati da un convertitore statico Ansaldo da 180 kVA 450 Vca 60 Hz trifase, atto per operare soltanto sotto linea di contatto alimentata a 3 kV.[4][5]
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| 3ª | 252 - 307 | ||||||||||||||||||
| 4ª | 159 - 200 | ||||||||||||||||||
| II | 5ª | 401 - 550 | Telaio e cassa come per la quarta serie, ma con vetri frontali con cornici in gomma anziché in acciaio; servizi ausiliari alimentati da due convertitori statici ARSA (Alimentatore Ridondante per i Servizi Ausiliari) da 120 kVA; impiego di cuscinetti a rulli invece che a strisciamento per la trasmissione ad asse cavo.[2][4]
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| III | 6ª | 551 - 608 | Telaio come per la quinta serie e cassa con frontali di nuovo disegno; carrelli con ammortizzatori antiserpeggio che valsero loro, per qualche stagione, l'autorizzazione a viaggiare a 160 km/h sulla direttissima Roma-Firenze; servizi ausiliari alimentati come per la quinta serie e adozione di una centralina elettronica ridondata che consentì l'eliminazione del circuito di comando tradizionale e il comando multiplo di due unità, nonché il telecomando da carrozza pilota per mezzo della condotta a 78 poli.[4]
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| La E.656.200 fu dotata di due convertitori ARSA e fu il prototipo per le E.656 della 5ª serie.
La E.656.458 ed E.656.468 sono dotate di centralina Octupus ed equiparate alle E.656 navetta. | |||||||||||||||||||
E E.656 navetta
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A trasformaçión in E.655
[modìfica | modìfica wikitèsto]Incidénti
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Unitæ stòriche
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Unitæ asegnæ a Mercitalia Rail
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Zenâ 2017
[modìfica | modìfica wikitèsto]Da-o zenâ do 2017 e pöche E.656 ed E.655 ancón in servìçio son stæte asegnæ a Mercitalia Rail (ex Trenitalia Cargo), sàiva a dî 52 locomotîve in tùtto.[6]
| Depòxito d'asegnaçión | E.655 | E.656 | E.656N |
|---|---|---|---|
| Cervignano Smistamento | 5 | – | – |
| Maddaloni Marcianise Smistamento | 12 | 3 | 2 |
| Messina | – | 1 | – |
| Milano Smistamento | 13 | 2 | 14 |
- 30 E.655 (totâle).
- 6 E.656 (totâle).
- 16 E.656 Navetta (totâle).
Novénbre 2017
[modìfica | modìfica wikitèsto]A novénbre 2017 i ezenplâri, sénpre asegnæ a-i inpiànti apénn-a çitæ, rizûltan ridûti a sôli 29, coscì ripartîti:[7]
| Depòxito d'asegnaçión | E.655 | E.656 | E.656N |
|---|---|---|---|
| Cervignano Smistamento | 3 | – | – |
| Maddaloni Marcianise Smistamento | 9 | 3 | 2 |
| Milano Smistamento | 1 | 1 | 10 |
- 13 E.655 (totâle). Unitæ: 047, 192, 264, 267, 503, 509, 521, 523, 529, 531, 537, 541, 549.
- 4 E.656 (totâle). Unitæ: 059, 060,[8] 307,[8] 467.
- 12 E.656 Navetta (totâle). Unitæ: 553,[8] 562, 564,[8] 570, 577, 586, 587, 592, 596, 603, 606, 607.
Agósto 2018
[modìfica | modìfica wikitèsto]In agósto 2018, a parte i ùrtimi accantonamenti estîvi, e unitæ ancón in circolaçión risùltan êse e segoénti, pe 'n totâle de mézzi ridûto a 22 unitæ:[9]
- 12 E.655 (totâle). Unitæ: 047, 192, 503, 506,[10] 509, 521, 523, 529, 531, 537, 541, 549.
- 4 E.656 (totâle). Unitæ: 059, 060,[8] 307,[8] 467.
- 6 E.656 Navetta (totâle). Unità: 564,[8] 570, 577, 586, 596, 607.
Nòtte
[modìfica | modìfica wikitèsto]- ↑ Trenitalia, Piâno de Manutençión Loc. E.656 PM-307-L
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Pautasso, FS-Italia. Locomotive E 656, pp. 14-15.
- ↑ Rissone, Quarant'anni di Caimani, p. 34.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 Rissone, Quarant'anni di Caimani, p. 35.
- ↑ Rissone, Quarant'anni di Caimani, pp. 34-35.
- ↑ Mercitalia Rail: la situazione aggiornata del parco mezzi
- ↑ Elenco azornòu: E.656/E.655
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5 8,6 E unitæ E.656.060, E.656.307, E.656.553 e E.656.564 son asegnæ a-o depòxito Marcianise ma distacæ a-o depòxito de Messina.
- ↑ Elenco azornòu: E.656/E.655
- ↑ Ferrovie: E.655.506, un Caimano duro a morire
Âtri progètti
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Wikimedia Commons a contêgne di files in sce Locomotîva FS E.656
Colegaménti estèrni
[modìfica | modìfica wikitèsto]- (IT) E.656.net, con approfondimenti in scê E.656 siciliane, in sce e656.net.
- (IT) Stöia e detàggi de varie série de E.655/656, e E.656 into modellismo in scala N, in sce scalaenne.wordpress.com.
- (IT) Galerîa fotogràfica E656 Livrea vêgia e XMPR, in sce photorail.com.
- (IT) Galerîa fotogràfica E655 Livrea vêgia e XMPR, in sce photorail.com.
- (IT) Galerîa fotogràfica, in sce trenomania.org.